10月17日，日照党政考察团从瓦日铁路的最东端，跨越千里来到最西端的吕梁，本着“优势互补、互惠互利、长期合作、发展共赢”的原则，签署了《吕梁市人民政府 日照市人民政府加强战略合作框架协议》，以及《吕梁市政府、日照港、晋豫鲁铁路通道股份有限公司三方战略合作协议》《日照吕梁旅游宣传营销合作框架协议》《日照吕梁航线合作协议》《山钢日照公司、山西金达煤化工公司战略合作意向书》等“1+4”一揽子协议，两市交流合作开启新的篇章。　

　　区域合作联席会议上，山西省政协副主席、吕梁市委书记李正印，日照市委书记齐家滨分别讲话。

　　随后举行的签约仪式上，吕梁市委副书记、市长王立伟与日照市委副书记、市长李永红签署《加强战略合作框架协议》。

　　市委常委、副市长刘兆亮，市委常委、秘书长马先侠，市政府秘书长黄秀芹出席活动。

　　协议的签署，标志着双方合作迈入实质性推进阶段。协议内容涉及5个方面、19个具体合作事项，着力用好“一条通道”、搭建“两个平台”、推进“三大领域”合作，努力形成“以港口为媒，以铁路为纽带”的合作共赢新局面。　

　　“一条通道”，就是瓦日铁路，这是双方深化战略合作最大的优势条件。瓦日铁路年货运能力2亿吨，去年完成货物发运量2782万吨，仅占设计运力的13.9%。我们将共同推动全线配套设施建设，加强与沿线地市协作配合，争取尽快开通客运路线，充分释放瓦日铁路的运输潜能、带动能力。

　　“两大平台”，就是搭建政府、企业两个层面的平台。在政府层面，着力建立联席会议制度、沟通衔接制度等合作机制，确保各项合作事项有对接、有推进、有落实；在企业层面，主要是依托晋豫鲁铁路通道公司、日照港集团、日钢和山钢、机场等主体，务实推进多领域、深层次合作，实现优势互补、共同发展。

　　“三大领域”，就是重点加强物流、产业、旅游三个方面的合作。物流合作，主要是发挥路港优势，在铁路沿线布局一批“无水港”，带动沿线物流、仓储等现代服务业发展；产业合作，主要是整合两地港口、运输、煤炭等资源，促进钢铁、焦炭、汽车、铝等产业互为依托、融合发展；旅游合作，主要是在客源市场开发、旅游产品打造、精品线路推介等方面，实现密切合作，让两市互为重要的旅游客源地、目的地，进而携手开拓更加广阔的旅游客源市场。

    吕梁故事知多少

　　吕梁市位于山西中部西侧，因吕梁山脉纵贯全境而得名，辖1区2市10县，人口387万，总面积2.1万平方公里。

    鸟瞰吕梁市区（图片来自网络）

　　吕梁是著名的革命老区，也是山西省最年轻的地级市。吕梁资源较为丰富，已探明40多种矿产资源，尤其煤铁铝最为丰富，储量大、品位高，工业物流发展潜力巨大。在国家推进大宗货物运输公路转铁路、转水路的大背景下，吕梁的煤炭等大宗货物逐步都从瓦日线出海，去年有2700万吨煤炭通过瓦日线运往日照港。

　　去年以来，吕梁坚持新发展理念，围绕山西省委建设转型综改示范区、能源革命排头兵、对外开放新高地“三大目标”，持续推动经济转型发展。大力推动传统产业改造升级，加快培育发展白酒业、铝系产业、大数据产业、文化旅游业、现代物流等新兴产业，2017年全市地区生产总值完成1310.3亿元，同比增长9.2%，增速列山西省第一位。

　　被称为九曲黄河第一镇的碛口镇，位于吕梁市的临县，是晋商重要的发祥地之一，现在则是吕梁最具有代表性的景点之一。吕梁境内旅游资源丰富，有文物古迹5901处。有方山北武当山、临县碛口古镇2处国家级风景名胜区；有省级以上自然风景区5处，其中交城庞泉沟为国家级自然保护区。此外还有很多的自然景观、革命遗址，可以说是与以海洋为特色的日照在旅游资源方面有很大的互补性。

    瓦日铁路

    瓦日铁路，横跨晋豫鲁三省，是连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道，也是国家西煤东运、北煤南运、进口物资西运的能源大动脉。沿着瓦日铁路的西起点往东走1200公里就是我们的日照港。一条铁路牵起的不仅是山和海，更将日照市与吕梁市紧密的联系在一起。

    位于瓦日铁路两端的吕梁市与日照市，既同属革命老区，又都是充满活力的新兴城市，加强区域合作、实现互补共赢，符合两市高质量发展的要求。

　　中国铁路总公司制定的《2018-2020年货运增量行动方案》提出，到2020年，要将瓦日线打造成年运量1亿吨的大能力货运通道。

    日吕新航线

    刚刚，从日照赴山西吕梁党政考察团传回消息，2019年3月底，我市将开通到吕梁机场新航线。这一消息，得到了日照机场主要负责人的确认。据了解，日照至吕梁950公里左右，目前没有长途汽车和火车直达，开车需要13小时左右。
　　
    以港为媒、以路联姻，日照与吕梁携手发展前景美好。着眼扩大开放，充分发挥港口的龙头带动作用，积极与周边腹地和一带一路地区城市和企业合作，日照的朋友圈会越来越大，根据地将越来越广。